Η απένταξη που επιβεβαίωσε τις προειδοποιήσεις της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης και η κυβερνητική προσπάθεια να περιορίσει τις αντιδράσεις

Σημαντικές πολιτικές διαστάσεις λαμβάνει η υπόθεση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής, μετά την αποκάλυψη ότι το έργο απεντάχθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, επιβεβαιώνοντας τις προειδοποιήσεις που είχαν διατυπωθεί εδώ και έναν χρόνο για τον κίνδυνο να μην καταφέρει να ολοκληρωθεί εντός των αυστηρών χρονοδιαγραμμάτων του ευρωπαϊκού προγράμματος.

Οι αποκαλύψεις του Βουλευτή του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Παύλου Γερουλάνου, προκάλεσαν έντονες αντιδράσεις στη Δυτική Αττική, καθώς ήρθαν να επιβεβαιώσουν ότι ένα από τα σημαντικότερα αναπτυξιακά έργα της περιοχής έχασε τη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, παρά τις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις που είχαν δοθεί κατά το παρελθόν.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη από το καλοκαίρι του 2025, ο εκδότης της «ΑΙΧΜΗΣ» και Πολιτευτής του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής στην Δυτική Αττική Αντώνης Υψηλάντης, είχε αναδείξει δημόσια τον υπαρκτό κίνδυνο απένταξης του έργου, αξιοποιώντας τα στοιχεία που είχε επεξεργαστεί και παρουσιάσει ο τότε υπεύθυνος του ΚΤΕ Οικονομίας – Ταμείου Ανάκαμψης του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Παύλος Γερουλάνος.

Τότε, οι επισημάνσεις αυτές αντιμετωπίστηκαν από πολλούς ως υπερβολικές. Σήμερα, όμως, η εξέλιξη των γεγονότων δείχνει ότι οι ανησυχίες δεν ήταν αβάσιμες.

Κοινό δελτίο Τύπου κάνει αναφορά για διασφαλισμένη χρηματοδότηση για την υλοποίηση του έργου  του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

Η πολιτική πίεση που δημιουργήθηκε μετά τη δημοσιοποίηση της απένταξης οδήγησε τα Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών & Μεταφορών στην έκδοση κοινού δελτίου Τύπου, με στόχο να διαβεβαιώσουν ότι το έργο δεν εγκαταλείπεται και ότι θα ολοκληρωθεί μέσω χρηματοδότησης από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030.

Στην ανακοίνωσή τους, τα δύο υπουργεία αναγνωρίζουν ουσιαστικά ότι το έργο δεν μπορούσε πλέον να ανταποκριθεί στις δεσμεύσεις του Ταμείου Ανάκαμψης.

Ως αιτίες επικαλούνται τις απρόβλεπτες τεχνικές δυσκολίες, τις μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας, τις αδειοδοτικές διαδικασίες, αλλά και τις διοικητικές και δικαστικές εκκρεμότητες που προκάλεσαν μεγάλες καθυστερήσεις.

Παράλληλα, παραδέχονται ότι υπήρχε ορατός κίνδυνος όχι μόνο να μη ολοκληρωθεί το έργο εγκαίρως, αλλά και να βρεθεί η χώρα αντιμέτωπη με υψηλά πρόστιμα από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το κυβερνητικό επιχείρημα είναι ότι η απένταξη αφορά αποκλειστικά την πηγή χρηματοδότησης και όχι την τύχη του έργου.

Όπως επισημαίνεται, η σύμβαση παραμένει ενεργή, έχει ήδη υλοποιηθεί το 53% του φυσικού αντικειμένου, συνολικής αξίας 56,13 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, ενώ μέσω του νέου χρηματοδοτικού σχήματος θα εξασφαλιστεί ο απαιτούμενος χρόνος για την ολοκλήρωση του έργου και, μάλιστα, θα καταστεί εφικτή η ενεργοποίηση της προαίρεσης για την επέκταση της γραμμής έως το κέντρο των Μεγάρων.

Ωστόσο, η ουσία της υπόθεσης παραμένει πολιτικά κρίσιμη. Ένα έργο που είχε ενταχθεί ως εμβληματική επένδυση του Ταμείου Ανάκαμψης δεν κατόρθωσε να τηρήσει τα προβλεπόμενα χρονοδιαγράμματα και τελικά απομακρύνθηκε από το χρηματοδοτικό εργαλείο που είχε αρχικά επιλεγεί.

Η κυβερνητική διαβεβαίωση ότι η χρηματοδότηση θα συνεχιστεί μέσω του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης δεν αναιρεί το γεγονός ότι η απένταξη αποτελεί μια εξέλιξη με σαφές πολιτικό αποτύπωμα.

Δεν αποκλείεται πάντως, το επόμενο διάστημα αναμένεται να ανοίξει ευρύτερη πολιτική συζήτηση για τις ευθύνες που οδήγησαν στην απώλεια της χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά και για το κατά πόσο η αλλαγή χρηματοδοτικού μοντέλου θα επιτρέψει την ταχύτερη ολοκλήρωση ενός έργου που οι κάτοικοι της Δυτικής Αττικής περιμένουν εδώ και πολλά χρόνια.

Το βέβαιο είναι ότι η υπόθεση του Προαστιακού Δυτικής Αττικής εξελίσσεται πλέον σε μία από τις σημαντικότερες πολιτικές αντιπαραθέσεις για τις υποδομές στη Δυτική Αττική, με την αντιπολίτευση να μιλά για επιβεβαίωση των προειδοποιήσεών της και την κυβέρνηση να επιμένει ότι το έργο όχι μόνο δεν ματαιώνεται, αλλά θα ολοκληρωθεί κανονικά με εξασφαλισμένους εθνικούς πόρους.